• <menu id="242mu"></menu>
    <menu id="242mu"><tt id="242mu"></tt></menu>
    <menu id="242mu"></menu><input id="242mu"><menu id="242mu"></menu></input>

    服務項目

    網約車和出租車安全對比

      在各地的實施細則中,大都把乘客的安全放在了一個很重要的位置,比如北京的征求意見稿第一條就說“保障運營安全和乘客合法權益”,上海的征求意見稿中說“本市網約車發展應當堅持依法管理、綠色環保、安全運營、公平競爭、保障消費者合法權益的原則。”

      但是通觀各地的規定,各地運管部門似乎并不了解網約車的安全邏輯,因此規定了一些與監管目標不相匹配的監管手段:比如要求車上裝GPS,要求網約車平臺接入政府監管平臺等。而這些監管措施的實施,必將會加大企業和司機的成本,從而導致價格上漲。事實上,通過目前的機制,已經能夠保障安全。那么,網約車到底是如何實現安全的?

      出租車自誕生之日起,其安全性就受公眾和監管部門關注的重點。原因就在于搭乘出租汽車時,整個運行都是在一個移動的、封閉的空間之中,這是一個適合作案的天然場所。也正是如此,出租車司機或者是乘客經常會見財(色)起意,發生包括兇殺、搶劫或者強奸等惡性案件。也正是因為出租車行業的這個特點,國內絕大多數城市都要求出租車安裝隔離護欄,確保出租車司機的安全。同時,由于出租車的行駛路線不固定,而且出租車司機和乘客又不相認識,因此這種隨機性的案件破案率比較低。

      

     

      ?在網約車出現之前,部分城市已經通過在出租車上安裝GPS 系統來監控出租車位置,進而保護出租車司機和乘客安全。但是由于成本因素,這種GPS定位系統并未被大規模推廣。同時,由于技術因素,GPS并未能精細化到每個行程和訂單。

      2001年8月1日,《經濟日報》以“出租車安裝GPS系統:遭遇尷尬”為題報道了北京市出租汽車安裝GPS系統所遭遇的風波。于1999年7月組建的“北京出租汽車調度中心”,采用國際先進的GPS衛星定位等高新技術,形成約車、派車、調度、錄音、報警監控、數據維護等為一體的綜合調度網絡。但是該系統推出之后,因為成本因素,截至2001年,全北京僅有2000多輛出租車安裝了這種系統。盡管此后政府通過行政命令的方式讓每輛出租汽車都安裝上了GPS定位系統,但是誰來負擔成本始終是出租車公司和司機之間的爭議。

      2006年,國家發改委在《客運出租汽車運營定價成本監審辦法(試行)》(發改委價格〔2006〕2406號)中特意提及,“出租汽車價值按車輛總價計算,車輛總價包括購車款、車輛購置費附加稅和計價器、頂燈總成、防劫裝置、當地政府統一規定安裝的GPS等相關附件的費用以及安裝費、證照費等;殘值率由各地根據折舊年限和相關因素在3%-5%的范圍內確定。”

      2013年5月9日,《法制日報》以“出租車安裝GPS成利益博弈犧牲品”報道了銀川市出租車司機在安裝GPS系統中所遭受的各種不便[i]。

      二

      為什么滴滴網約車能比出租汽車更安全?原因在于通過移動互聯網技術武裝起來的網約車使得原本封閉的空間變成一個可記錄、行程可追溯的準公共空間,司機和乘客的行為都受到約束,從而大幅度降低了風險。

      首先,每次行程在平臺中都有記錄,同時乘客可以時時和家人或者朋友分享行程,能對潛在的加害人產生威懾,從而提升出行安全。

      其次,平臺通過身份驗證系統,讓司機和乘客從陌生關系變得“熟悉”,因此他們會克制自己的行為,從而提高了安全。由于出租車是一個移動的封閉空間,不僅乘客容易受到傷害,司機也是同樣。而以往的出租汽車體制下,雖然乘客可以通過車牌和出租車從業資格證獲得司機的有關信息,司機卻無法知悉乘客的信息。但是網約車則完全不同,通過信用卡和手機號碼等資料,平臺可以確認乘客的身份。因此盡管此前網約車并沒有像出租車司機那樣的背景審查,但也能夠對司機形成威懾。由于所有的資料、甚至行駛路線都是可以在平臺上存有備份,因此一旦發生事故,警方可以馬上鎖定犯罪嫌疑人。在所有發生在網約車上的惡性案件中,從報案到犯罪嫌疑人被抓獲大都在24小時內解決。而傳統的出租車兇殺案,則會耗時更久,甚至還有連環殺人案。

    更多

    新聞資訊

    更多

    推薦產品

    大众六会网精选资料区三肖